TURBO EXシステム ［ 964、930用 ］

ターボエンジンは、一次排気圧の調整が重要です。タービン設定も重要ですが、EXマニホールドの容量調整もかなり重要なファクターです。

又、ウェストゲートのバイパスチューブなど細部の調整により、タービンのポテンシャルを100％引き出せるようになります。当社は、今まで3L～3.8Lまで多くのターボ車両を手掛けて来ました。そのノウハウを活かし、各エンジン仕様に合わせEXマニホールドを製作しています。

排気温度の高い、ターボエンジン（1000℃～1150℃）は、マニホールドにクラックが入りますが、当社ではターボ用マニでも集合部を2重差込みタイプにしており排気漏れは全くしません。

EXシステム ［ GT3ストリート、CAPカー用 ］

GT3のノーマルEXマニホールドは正直作りが善くありません。
当社のEXマニホールドにより、15ps～20psの出力アップが見込めます。
また、カップカーなどは、アクセルの突きが良くないですが、当社EXマニホールドにより確実に突きが良くなります。マフラーはサーキットユーズからストリートユーズまで様々なセットアップを用意しております。

ちなみにセンター2本出しの管長が出力特性が一番良かったです。

NA EXシステム ［ 964、930用 ］

ビックポート、ビッグボア、ショートストロークのNAポルシェには、EXシステムでの「引き」「流速アップ」が重要です。

そのため、当社では、当然ですがボアストローク（2.4L～4.0L）が口径・管長・集合角度・アール（手曲げでないと出来ないアール）を変えています。

それは、レースシーンで又は、ストリートシーンでのテストの結果です。集合後の管長・口径でのパルス調整も不可欠です。是非、EXマニ・マフラーセットでの製作をお勧めします。

LSD ［ 911〜997用 ］

コーナリングフォースが格段に向上する
サスを決める前に装着したいパーツです。

ATS メタルクラッチ

ATS製。
レリーズベアリング、センターベアリングは別途

ENDLESS zeal 車高調サスキット ［ 964、993、996-GT3、997-GT3用 ］
別タンク付

ZEAL 車高調サスキット

ホイールスペーサー

全タイプ共通
ジュラルミン製のアルマイト仕上げです。

964リップスポイラー　A-TYPE

964用のFRP製リップスポイラー

964リップスポイラー　B-TYPE

964用のFRP製リップスポイラー

カーボンルーフ ［ 911〜993用 ］

軽量化により重心を下げて運動性能アップ!

BOSCH HID キット［ 993用 ］

BOSCH製のHID-H1キットです。従来のハロゲンバルブ に比べ2倍の明るさになります。

HID-H1 ・ HIDバルブ ・ ハーネス ・ コントローラー ・
イグナイター ・ ヒューズ 等